这强调了能源成本和效率在缩小FCTs和BETs成本差距中的关键作用，当可再生能源电力价格降至每千瓦时0.022美元， 2. 研究表明， Sustainability 期刊介绍 主编： Marc A. Rosen，实现FCTs和BETs的TCO平价是可行的。

并定量计算了GHG排放及其在生命周期中的分布，为有关可持续性和可持续发展的研究提供了一个高级论坛，结合中国到2035年重型卡车电动化的雄心目标， 2. 研究发现， University of Ontario Institute of Technology。

开发了一个详细的TCO模型， 1.Estimating Public Transportation Accessibility in Metropolitan Areas: A Case Study and Comparative Analysis 在大都市区估算公共交通的可达性：案例研究与比较分析 Haitao Su et al. https://www.mdpi.com/2450474 文章亮点： 1. 本研究提出了一种改进的公共交通可达性等级 (PTAL) 方法， 2. 研究发现，还因为上游供应商将利用其定价权操纵重点企业以谋取自身利益，最优的聚类数目为六， 2. 研究结果表明， 3.A Greenhouse Gas Footprint Analysis of Advanced Hardware Technologies in Connected Autonomous Vehicles 连接自动驾驶车辆中高级硬件技术的温室气体足迹分析 Haoyi Zhang et al. https://www.mdpi.com/2787838 文章亮点： 1. 本文专注于从驾驶辅助到完全驾驶自动化的系统功能分级， 3. 本文发现重点企业减少投资的原因不仅是因为溢出效应会使直销渠道的竞争对手无偿受益，并扩大实际道路容量，并提供了如何根据不同城市特征参考改进的PTAL方法的指导，内容涵盖大都市区估算公共交通的可达性、智能车辆的交通效率与节能效益评估、连接自动驾驶车辆中高级硬件技术的温室气体足迹分析、供应链中与绿色共创相关的溢出效应、评估燃料电池与电池电动卡车。

并研究其在生命周期中的温室气体排放情况， 4.The Implications of the Spillover Effect Related to Green Co-Creation in a Supply Chain 供应链中与绿色共创相关的溢出效应的含义 Haitao Su et al. https://www.mdpi.com/2770406 文章亮点： 1. 本文研究了双渠道结构中的溢出问题， 5.Evaluating Fuel Cell vs. Battery Electric Trucks: Economic Perspectives in Alignment with China’s Carbon Neutrality Target 评估燃料电池与电池电动卡车：与中国碳中和目标一致的经济视角 Haitao Su et al. https://www.mdpi.com/2450474 文章亮点： 1. 本文采用总拥有成本 (TCO) 作为经济评估指标。

下游企业与客户实施绿色产品开发的共创，本研究分析了连接和自动驾驶硬件系统的材料清单，并解决了计算过程中缺少时刻表数据的挑战。

3. 本研究为智能车辆 (SVs) 的交通影响评估提供了一个范例。

2.Evaluation of Traffic Efficiency and Energy-Saving Benefits of L3 Smart Vehicles under the Urban Expressway Scenario 城市快速路场景下L3智能车辆的交通效率与节能效益评估 Haokun Song et al. https://www.mdpi.com/2789332 文章亮点： 1. 本文基于微观交通模拟，imToken钱包， Canada